2017年锂电池运输规则

国际航空协会新发布的DGR IATA 58版（2017）将从2017年1月开始执行，其中针对锂电池的主要修改内容有：

1，启用两个新的有关锂电池的标签：使用新的锂电池9类危险品(UN Class 9)标签，新标签图案是在原9类标签中的黑白垂直条纹的下半部分增加了锂电池图案， 其外形尺寸不变； 原来Class 9标签仍可继续使用，过渡期至2018年12月底。

 使用新的锂电池标记（Lithium battery mark）代替原来的锂电池操作标签（Lithium battery handling label），标记中的锂电池图案有所放大和改变，所有的文字内容被删除；底部的标注被简化，仅显示UN Number和联系电话；标记的外形尺寸不变（仍为120x110mm 或105x74 mm）。原锂电池操作标签仍可继续使用， 过渡期至2018年12月底。
2，PI965 -PI970 Section IB和Section II锂电池运输时将不再需要托运人的声明和额外的说明文件；
3，A88条款中对年产量小于100个锂电池的运输（需获得当局部门的批准），将采用新增的PI910的包装导则。
4，IATA 57 Edition中规定的PI967 Section II，PI970 Section II在一个包装内含不超过4个电芯或2个电池的， 一单航空运输中超过两个包装的, 须张贴电池操作标记。但一单货在两个包装以下的, 可以不贴锂电池标记, 该一年的过渡期将在2016年12月31日结束。

5，将2016年4月开始执行的PI965 荷电量SOC不得超过30％和仅限货机运输的内容加入到IATA 58 Edition中。除此之外，已开始执行IMDG 37-14版海运规则中.

锂电池运输部分主要条款有：锂离子电池包括UN3480，UN3481，UN3090，UN3091增加LP903大宗包装导则。损坏或有缺陷锂电池或电池组（Damaged or Defective Batteries）而运输的UN3480，UN3481，UN3090，UN3091，采用新增的P908，LP904包装导则;处置或资源回收锂电池（Disposal or Recycling Batteries）而运输的UN3480，UN3481，UN3090，UN3091，采用新增的P909包装导则；

2016年刚发布的IMDG 38-16版，再次对符合SP310低产量的锂电池运输（需获得当局部门的批准）又新增了P910包装导则；联合国《危险货物运输的建议书-试验和标准手册，Recommendations on the  TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS Manual OF Tests and Criteria》Sixth Revised Edition第六版已经发布。 其中的UN38.3试验和检测标准有所放宽和调整，主要有T.4、T.5两部分的修改：

Test 4，冲击试验： 放宽了峰值加速度测试条件，超过规定质量需要按照公式计算，具体如下：
a), 小电池超过4.48Kg, 峰值加速度会小于150gn；

b), 大电池超过12Kg，峰值加速度会小于50gn。

Test 5，外短路试验：测试环境温度由旧版55℃±2℃更改为新版57℃±4℃

自去年底平衡车锂电池大规模爆发火灾事故，以及三星Note 7手机电池到频繁爆炸，使得国际社会和监管机构对锂电池的安全使用和航空运输越发担忧。今年早些时候，在国际民航组织ICAO主持下，由美国联邦航空局FAA，SEA International（SAE）和多个政府机构，航空公司，电池和包装以及测试专家两百多人，在美国Huntington Beach，CA组成了一个G-27 Committee委员会，负责制定全新的，更为严格到锂电池包装标准，该标准涉及到电池的包装设计，资格，测试程序和其他相关任务。在标准制定完成后，ICAO将依据危险货物安全运输的技术指导标准制定航空运输的包装说明， 并计划在2017年公布该标准，2018年开始执行。

锂电池空运的9项要求：

1.电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验。

2.外包装均须贴第9类危险品标签， 贴有"仅限全货机运输"操作标签， 标注UN编号

3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

4.坚固的外包装， 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

5.电池安装在设备中运输的额外要求：
设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水性。

6.锂电池应使用托盘装载， 避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

7.锂电池装载集装箱内须进行加固， 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会(ARR)，美国危险品协会，北美爆炸物管理局(B.O.E))

8.单个包装重量小于35 kgs

9.航空公司操作注意:
仅限全货机运输
锂电池空运信息出现在机长通知单上
增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量
美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内， 货舱内须有烟雾探测系统， 报警系统， 灭火系统。

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锂电池专业运输---空运

前期

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7、提单确认

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9、打板装机

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11、重新封箱恢复

12、拍照留档

13、查询航班飞离信息

后期

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3、目的港预报

4、进口清关

5、预定DG车辆

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